生涯中不乏悠闲与松弛感 ，但在矿井下数百米深处 ，辅助运输队的驾驶员们却有着另一种日常——双手紧握方向盘 ，双眼紧盯巷路 ，心中只有两个字：安全。
“松弛感？不存在的。”刚升井的牛志伟摘下安全帽 ，额头上勒痕清澈 ，“咱们这活儿 ，差一米车距都不能 ，松一口气都可能出问题。”
早晨六点半 ，辅助运输队值班室已灯火通明。班前会上 ，队干反复强调：“每幼我都要拿出‘遥遥当先’的尺度来。」剽里的“遥遥当先” ，不是参数噱头 ，而是对造动距离、行驶快率、会车机遇的精准把控——比别人多想一步 ，就能当先在风险前面。
年轻驾驶员幼赵钻进驾驶室前 ，专门拍了拍车身：“老店员 ，今天咱们也来个‘遥遥当先’——安全里程当先 ，操作规范当先。」佧个上午 ，他往返于地面与井下工作面之间 ，运送井下作业人员3趟 ，全程运行安稳 ，未产生一次急停、一次顿挫 ，兄弟们都说“坐他的车最踏实”。
升井后 ，驾驶员们围坐一路吃班中餐。有人翻看家人发来的日常照片 ，眼里有悬想 ，但更多的是踏实。“咱方向盘上过的日子 ，稳当。”老王一句话 ，各人都笑了。
没有松弛感 ，是由于责任不能松弛；方向盘上的“遥遥当先” ，是用每一米、每一秒的严谨换来的。辅助运输队的职工们用最不“松弛”的姿势 ，跑出了矿井运输线上的“加快率”与“安全赣妆。（高 旭）